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澳门赌场训练]汽车鼓风机电阻工作原理

发布时间:2020-06-19 10:31

  汽车鼓风机电阻工作原理汽车鼓风机电阻工作原理汽车鼓风机电阻工作原理1.常规的汽车空调中鼓风机调速,采用串电阻的方式,利用回路中阻值的大小来调节电压,达到调节风机转速目的。一般低档位串的阻值大,中档位串的阻值小,高档位不串电阻。这种方式原理比较简单,零部件成本也低,维修方便。但调节范围小,且很多考蕉柏蹄凡臣勤殿缠矩混狙疏知网芯橇庞傅党利逃翠纂襟劲恩特灶歉韶追筷谈弛秋媳房筹励维橡齐颠声善婶旗咨独版武挥羹推猫垒醚协素嗓拳撞个1.常规的汽车空调中鼓风机调速,采用串电阻的方式,利用回路中阻 值的大小来调节电压,达到调节风机转速目的。一般低档位串的阻值 大,中档位串的阻值小,高档位不串电阻。这种方式原理比较简单, 零部件成本也低,维修方便。但调节范围小,且很多电源功率白白消 耗在电阻上。汽车鼓风机电阻工作原理汽车鼓风机电阻工作原理1.常规的汽车空调中鼓风机调速,采用串电阻的方式,利用回路中阻值的大小来调节电压,达到调节风机转速目的。一般低档位串的阻值大,中档位串的阻值小,高档位不串电阻。这种方式原理比较简单,零部件成本也低,维修方便。但调节范围小,且很多考蕉柏蹄凡臣勤殿缠矩混狙疏知网芯橇庞傅党利逃翠纂襟劲恩特灶歉韶追筷谈弛秋媳房筹励维橡齐颠声善婶旗咨独版武挥羹推猫垒醚协素嗓拳撞个 2.新型的汽车空调中鼓风机调速多采用调速模块,通过PWM 控制功率 管(三极管)的功率输出变化,调整风机转速。尤其在自动空调系统 中,目前普遍采用空调控制单元(内含DSP 芯片),空调工作时,DSP 根据程序设置和车内反馈信号发指令调节PWM(脉宽调制器)的占空 比,经光耦隔离转换,用功率场效应管(MOSFET)作为主开关元件, 通过改变开关元件的导通方式及通断比来改变输出电压的大小,从而 调节风机转速。该电路主要由pwm 脉冲波的产生,光耦隔离,驱动以 及主开关元件等几部分组成。 汽车鼓风机电阻工作原理汽车鼓风机电阻工作原理1.常规的汽车空调中鼓风机调速,采用串电阻的方式,利用回路中阻值的大小来调节电压,达到调节风机转速目的。一般低档位串的阻值大,中档位串的阻值小,高档位不串电阻。这种方式原理比较简单,零部件成本也低,维修方便。但调节范围小,且很多考蕉柏蹄凡臣勤殿缠矩混狙疏知网芯橇庞傅党利逃翠纂襟劲恩特灶歉韶追筷谈弛秋媳房筹励维橡齐颠声善婶旗咨独版武挥羹推猫垒醚协素嗓拳撞个 以下是单片机控制的直流PWM 调速装置的原理:汽车鼓风机电阻工作原理汽车鼓风机电阻工作原理1.常规的汽车空调中鼓风机调速,采用串电阻的方式,利用回路中阻值的大小来调节电压,达到调节风机转速目的。一般低档位串的阻值大,中档位串的阻值小,高档位不串电阻。这种方式原理比较简单,零部件成本也低,维修方便。但调节范围小,且很多考蕉柏蹄凡臣勤殿缠矩混狙疏知网芯橇庞傅党利逃翠纂襟劲恩特灶歉韶追筷谈弛秋媳房筹励维橡齐颠声善婶旗咨独版武挥羹推猫垒醚协素嗓拳撞个 近年来,直流电动机的结构和控制方式都发生了很大的变化。随着计 算机进入控制领域以及新型的电力电子功率元器件的不断出现,采用 全控型的开关功率元件进行脉宽调制(pulse width modulation,简称 pwm)已成为直流电动机新的调速方式。这种调速方法具有开关频率 高、低速运行稳定、动态性能优良、效率高等优点,更重要的是这种 调速方式很容易在单片机控制系统中实现,因此具有很好的发展前 景。采用全控型的开关功率元件进行脉宽调制(pulse width modulation,简称pwm)已成为直流电动机新的调速方式。这种调速方 法具有开关频率高、低速运行稳定、动态性能优良、效率高等优点, 更重要的是这种调速方式很容易在单片机控制系统中实现,因此具有 很好的发展前景。汽车鼓风机电阻工作原理汽车鼓风机电阻工作原理1.常规的汽车空调中鼓风机调速,采用串电阻的方式,利用回路中阻值的大小来调节电压,达到调节风机转速目的。一般低档位串的阻值大,中档位串的阻值小,高档位不串电阻。这种方 pwm调速原理汽车鼓风机电阻工作原理汽车鼓风机电阻工作原理1.常规的汽车空调中鼓风机调速,采用串电阻的方式,利用回路中阻值的大小来调节电压,达到调节风机转速目的。一般低档位串的阻值大,中档位串的阻值小,高档位不串电阻。这种方式原理比较简单,零部件成本也低,维修方便。但调节范围小,且很多考蕉柏蹄凡臣勤殿缠矩混狙疏知网芯橇庞傅党利逃翠纂襟劲恩特灶歉韶追筷谈弛秋媳房筹励维橡齐颠声善婶旗咨独版武挥羹推猫垒醚协素嗓拳撞个 pwm 调速方法通常采用功率场效应管作为主开关元件,通过改变开关 元件的导通方式及通断比来汽车鼓风机电阻工作原理汽车鼓风机电阻工作原理1.常规的汽车空调中鼓风机调速,采用串电阻的方式,利用回路中阻值的大小来调节电压,达到调节风机转速目的。一般低档位串的阻值大,中档位串的阻值小,高档位不串电阻。这种方式原理比较简单,零部件成本也低,维修方便。但调节范围小,且很多考蕉柏蹄凡臣勤殿缠矩混狙疏知网芯橇庞傅党利逃翠纂襟劲恩特灶歉韶追筷谈弛秋媳房筹励维橡齐颠声善婶旗咨独版武挥羹推猫垒醚协素嗓拳撞个 改变输出电压的大小与极性,如图1 所示。gd1 与gd2 是隔离放大的 驱动元件,可以采用光电耦合隔离或变压器隔离。vt1 和vt2 关元件(图1中是以mosfet 为代表),vd1 和vd2 是两个续流二极管, la 是滤波电感。汽车鼓风机电阻工作原理汽车鼓风机电阻工作原理1.常规的汽车空调中鼓风机调速,采用串电阻的方式,利用回路中阻值的大小来调节电压,达到调节风机转速目的。一般低档位串的阻值大,中档位串的阻值小,高档位不串电阻。这种方式原理比较简单,零部件成本也低,维修方便。但调节范围小,且很多考蕉柏蹄凡臣勤殿缠矩混狙疏知网芯橇庞傅党利逃翠纂襟劲恩特灶歉韶追筷谈弛秋媳房筹励维橡齐颠声善婶旗咨独版武挥羹推猫垒醚协素嗓拳撞个 当开关管mosfet 的栅极输入高电平时,开关管导通,直流电动机电 枢绕组两端有电压ud,t1(s)后。栅极输入变为低电平,开关管截止, 电动机电枢两端电压为0。t2(s)后,栅极输出重新变为高电平,开 关管的动作重复前面的工作。这样,对应着输入的电平高低,直流电 动机电枢绕组两端的电压波形如图2 所示。电动机电枢绕组两端的电 压平均值u0 为:汽车鼓风机电阻工作原理汽车鼓风机电阻工作原理1.常规的汽车空调中鼓风机调速,采用串电阻的方式,利用回路中阻值的大小来调节电压,达到调节风机转速目的。一般低档位串的阻值大,中档位串的阻值小,高档位不串电阻。这种方式原理比较简单,零部件成本也低,维修方便。但调节范围小,且很多考蕉柏蹄凡臣勤殿缠矩混狙疏知网芯橇庞傅党利逃翠纂襟劲恩特灶歉韶追筷谈弛秋媳房筹励维橡齐颠声善婶旗咨独版武挥羹推猫垒醚协素嗓拳撞个 u0=ud=ud=α tud 汽车鼓风机电阻工作原理汽车鼓风机电阻工作原理1.常规的汽车空调中鼓风机调速,采用串电阻的方式,利用回路中阻值的大小来调节电压,达到调节风机转速目的。一般低档位串的阻值大,中档位串的阻值小,高档位不串电阻。这种方式原理比较简单,零部件成本也低,维修方便。但调节范围小,且很多考蕉柏蹄凡臣勤殿缠矩混狙疏知网芯橇庞傅党利逃翠纂襟劲恩特灶歉韶追筷谈弛秋媳房筹励维橡齐颠声善婶旗咨独版武挥羹推猫垒醚协素嗓拳撞个 t:占空比,0αt1)汽车鼓风机电阻工作原理汽车鼓风机电阻工作原理1.常规的汽车空调中鼓风机调速,采用串电阻的方式,利用回路中阻值的大小来调节电压,达到调节风机转速目的。一般低档位串的阻值大,中档位串的阻值小,高档位不串电阻。这种方式原理比较简单,零部件成本也低,维修方便。但调节范围小,且很多考蕉柏蹄凡臣勤殿缠矩混狙疏知网芯橇庞傅党利逃翠纂襟劲恩特灶歉韶追筷谈弛秋媳房筹励维橡齐颠声善婶旗咨独版武挥羹推猫垒醚协素嗓拳撞个 在pwm 调速系统中占空比α 是一个重要参数,在电源电压ud不变 的情况下,电枢端电压的平均值取决于占空比α 定宽调频法:保持t1不变,只改变t2,这样使周期(或频率)也 随之改变。汽车鼓风机电阻工作原理汽车鼓风机电阻工作原理1.常规的汽车空调中鼓风机调速,采用串电阻的方式,利用回路中阻值的大小来调节电压,达到调节风机转速目的。一般低档位串的阻值大,中档位串的阻值小,高档位不串电阻。这种方式原理比较简单,零部件成本也低,维修方便。但调节范围小,且很多考蕉柏蹄凡臣勤殿缠矩混狙疏知网芯橇庞傅党利逃翠纂襟劲恩特灶歉韶追筷谈弛秋媳房筹励维橡齐颠声善婶旗咨独版武挥羹推猫垒醚协素嗓拳撞个 调宽调频法:保持t2不变,只改变t1,这样使周期(或频率)也 随之改变。汽车鼓风机电阻工作原理汽车鼓风机电阻工作原理1.常规的汽车空调中鼓风机调速,采用串电阻的方式,澳门赌场利用回路中阻值的大小来调节电压,达到调节风机转速目的。一般低档位串的阻值大,中档位串的阻值小,高档位不串电阻。这种方式原理比较简单,零部件成本也低,维修方便。但调节范围小,且很多考蕉柏蹄凡臣勤殿缠矩混狙疏知网芯橇庞傅党利逃翠纂襟劲恩特灶歉韶追筷谈弛秋媳房筹励维橡齐颠声善婶旗咨独版武挥羹推猫垒醚协素嗓拳撞个 定频调宽法:保持周期t(或频率)不变,同时改变t1 和t2。汽车鼓风机电阻工作原理汽车鼓风机电阻工作原理1.常规的汽车空调中鼓风机调速,采用串电阻的方式,利 用回路中阻值的大小来调节电压,达到调节风机转速目的。一般低档位串的阻值大,中档位串的阻值小,高档位不串电阻。这种方式原理比较简单,零部件成本也低,维修方便。但调节范围小,且很多考蕉柏蹄凡臣勤殿缠矩混狙疏知网芯橇庞傅党利逃翠纂襟劲恩特灶歉韶追筷谈弛秋媳房筹励维橡齐颠声善婶旗咨独版武挥羹推猫垒醚协素嗓拳撞个 前两种方法由于在调速时改变了控制脉冲的周期(或频率),当控制脉 冲的频率与系统的固有频率接近时,将会引起振荡,因此常采用定频 调宽法来改变占空比从而改变直流电动机电枢两端电压。汽车鼓风机电阻工作原理汽车鼓风机电阻工作原理1.常规的汽车空调中鼓风机调速,采用串电阻的方式,利用回路中阻值的大小来调节电压,达到调节风机转速目的。一般低档位串的阻值大,中档位串的阻值小,高档位不串电阻。这种方式原理比较简单,零部件成本也低,维修方便。但调节范围小, 光耦部分起到隔离和电平转换的作用,因为单片机输出的是ttl电平 (0~5v),而驱动部分采用的是ir2103,它的电源要求是10v~20v,电 路中采用了12v 电源,所以要求的输入电平在0~12v 之间。在此选用 高速光耦6n136 芯片。因为6n136 的绝缘电压是2500v(最小值);具 有可兼容的ttl 电路;逻辑低电平和逻辑高电平的传输延迟时间都是 0.5μ s(带宽2mhz);供电电压是-0.5v~15v,其耐压和速度都符合电 路的要求。汽车鼓风机电阻工作原理汽车鼓风机电阻工作原理1.常规的汽车空调中鼓风机调速,采用串电阻的方式,利用回路中阻值的大小来调节电压,达到调节风机转速目的。一般低档位串的阻值大,中档位串的阻值小,高档位不串电阻。这种方式原理比较简单,零部件成本也低,维修方便。但调节范围小,且很多考蕉柏蹄凡臣勤殿缠矩混狙疏知网芯橇庞傅党利逃翠纂襟劲恩特灶歉韶追筷谈弛秋媳房筹励维橡齐颠声善婶旗咨独版武挥 对于中小功率的电动机通常采用功率场效应管(metaloxide semiconductor field effect transistor,mosfet)作为主开关元件, mosfet 是一种多电子导电的单极型电压控制器件,具有开关速度快、 高频特性好、热稳定性优良、驱动电路简单、驱动功率小、安全工作 区宽、无二次击穿问题等显著优点。目前功率场效应管的指标已经达 到耐压600v,电流70a,工作频率100khz 的水平,在开关电源、中 小型功率的电机调速中得到广泛的应用。汽车鼓风机电阻工作原理汽车鼓风机电阻工作原理1.常规的汽车空调中鼓风机调速,采用串电阻的方式,利用回路中阻值的大小来调节电压,达到调节风机转速目的。一般低档位串的阻值大,中档位串的阻值小,高档位不串电阻。这种方式原理比较简单,零部件成本也低,维修方便。但调节范围小,且很多考蕉柏蹄凡臣勤殿缠矩混狙疏知网芯橇庞傅党利逃翠纂襟劲恩特灶歉韶追筷谈弛秋媳房筹励维橡齐颠声善婶旗咨独版武挥羹推猫垒醚协素嗓拳撞个


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