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发布时间:2020-07-26 23:00

  检查分析:检查发现暖风水箱损坏,大量漏水,从而造成发动机缺水。然而更换暖风水箱后,暖风不热,膨胀罐总有大量气体,采取各种方法总排不完。在排气过程中发现,即使风扇运转,水箱上、下水管仍存在明显的温差。经分析若节温器不全开,暖风应热,澳门赌场,帮断定是水泵有丢转现象,遂决定拆检水泵。在准备拆下水泵之前忽然想检查一下电量,刚打开大灯,发动机突然熄火,然后无法超支,蓄电池无电,但蓄电池是新蓄电池,故断定此车发电量也有问题。据水泵转速不正常和发电量有问题,决定检查曲轴皮带轮,拆下曲轴皮带轮后发现皮带轮的减速振橡胶已与皮带轮脱开。

  由于曲轴皮带轮的故障而导致水泵转速不正常和发电不良,两个现象都由一个原因引起。这种情况就需要对多个故障现象进行综合考虑分析,找出根源存在。

  故障现象:在加速过程中,发动机转速有时不能相应提高,反而运转不畅,甚至熄火。该车曾清洗过节气门体,更换火花塞,便故障依旧。

  检查分析:调取故障码显示:1、发动机ECU 的34、35号脚接线、蓄电池失效。由电路图得知,34脚为发动机ECU的主接地线V供电输入端,故初步认为是发动机ECU供电线路存在接触不良的地方。于是先检查34号脚主接地线号脚供电熔丝及发动机ECU主继电器,发现晃动发动机ECU主继电器时可偶尔听到其触点断开的声音。遂打开ECU主继电器发现其有受潮的迹象,触点烧蚀。更换该主继电器后试车,虽有好转但仍加速不畅。调取故障码无输出,且各传感喷油工作正常,但发现燃油压力在故障出现时远低于标准压力,故断定燃油供给系统有问题。检查汽油滤清器、油压调节汽油泵,发现故障出现时汽油泵转速有波动,说明汽油泵工作不正常,原因可能是汽油泵本身有问题,也可能是汽油泵线良。先检查汽油泵供电线路,发现汽油泵继电器输出电压不稳,遂拔下该继电器并打开检查,发现其线圈已受潮,触点烧蚀。

  回顾总结:交车时客户反应不久前曾清洗过发动机,由于清洗发动机而导致发动机ECU主继电器与汽油泵继电器内部受潮而损坏,由此建议车主切勿用水清洗发动机。

  检查分析:用DRBIII读取故障码,显示为自动变速器4挡离合器电磁阀电路故障,进入TCM对4C电磁阀进行测试,结果显示4C电磁阀无反应。检查发现自动变速器控制继电器输出端(87号端)无电压,此为TCM控制故障模式状态,于是怀疑该继电器有故障或其控制电路有故障。更换该继电器并消码后试车,故障依旧。遂测量该继电器87号端到TCM插接器59号端电阻,正常;检查该继电器控制线圈两端电路无短路、断路及接触不良;检查该继电器30号端(输出电路供电端)电压为12V,正常。于是考虑TCM是否有问题,但更换TCM后试车,故障依旧。由此说明自动变速电器4C电磁阀所有电路及TCM均无故障,故怀疑是4C电磁阀阀芯有故障。把蓄电池正极与自动变速器电磁阀\挡位传感器总成23针连接器上第10针(总成电源线)相连,电源负极与其第19针(4C电磁线圈电路TCM搭铁控制端)相连,同时用手触摸总成4C电磁阀区域感觉无动作,故断定4C电磁阀阀芯已卡死。

  故障排除:更换自动变速器电磁阀\挡位传感器总成(含4C电磁阀总成)后试车,故障消失。

  回顾总结:当车辆运行一段时间后各故障监测器检测到4C电磁阀阀芯卡死,系统执行故障运行模式,并切断自动变速器控制继电器电源,同时显示4C电磁阀电路故障。故此类故障恐不能只在静态下进行检测,要动、静态检测相结合。

  故障现象:在水中行驶后,进气系统进水,导致发动机曲轴连杆断裂,经大修后却起动不着。

  检查分析:先检查油路及高压电,结果无油压、无高压电,但各保险均正常,同时发现发动机故障灯也没亮,可能是发动机ECU出现故障。拆下发动机ECU检查其电源供给状态,测量A组插头25号脚及B组插头1号脚均无电压,断定电源主继电器没有工作。测量综合继电器各插头引脚状态,发现无搭铁线号脚黑色线应接地。顺着线束检查,发现在进气歧管右侧下方4股汇成1根的接地线没有固定,此处为故障所在。

  回顾总结:一个部件的好与坏不能盲目地进行判断后对其更换,要弄清原理,寻找病根,澳门赌场否则只是徒劳。

  检查分析:首先检查暖风系统的保险、继电器、暖风电阻器以及暖风控制电脑的电源与搭铁均正常,然后对控制电脑和鼓风机电机进行测试也正常,到底是电路有问题还是鼓风机有问题?于地用1个灯泡代替鼓风机,结果灯泡发光正常,说明原因还在鼓风机本身。拆检鼓风机发现电机转子轴承处有被水锈蚀痕迹,可水从哪儿来的呢?车主曾说过车内总有水蒸气,便进行仔细检查,结果发现小水箱的水管漏水.

  故障排除:更换暖风水管并密封好接头处,清除转子上的锈迹后试车,暖风系统恢复正常.

  回顾总结:由于水管漏水而被小水箱加热后生成水蒸气,冬天夜晚气温下降,附着在鼓风机转子轴承上的水蒸气结冰,冻住转子,从而导致冷车无暖风,而热车后冰逐渐融化,鼓风机恢复工作,暖风正常,而通过检查电机的线圈电阻是查不出这个原因的。

  检查分析:该车装备的自动变速器是722.6系列变速器。诊断到故障内容是自动变速器打滑,此车前两天刚换过变速器油,遂更换易出问题的线路板,但故障依旧。检查过程中并没有发现该变速器有磨损的痕迹,于是判断故障的根源应该在变矩器与变速器油泵上。拆下变矩器检查,发现油泵的2个驱动块已断裂。

  造成自动变速器打滑的原因是比较多的,此例就是自动变速器的油泵驱动块断裂,而非变矩器出现问题。


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